Tecnologia relacionada a caminhões elétricos

Visão geral técnica
Veículo elétrico refere-se a um veículo que é movido por uma fonte de energia a bordo e usa um motor elétrico para acionar suas rodas, atendendo a vários requisitos de tráfego rodoviário e regulamentos de segurança. Ele usa a eletricidade armazenada na bateria para iniciar. Às vezes, 12 ou 24 baterias são usadas para dirigir o carro e, às vezes, são necessárias mais.
Sem poluição, baixo ruído
Veículos elétricos sem motores de combustão interna geram gases de escape durante a operação, o que não causa poluição de escape e é muito benéfico para a proteção ambiental e limpeza do ar, poluição quase zero. Como é bem conhecido, poluentes como CO, HC, NOX, material particulado e odor no gás de escapamento de veículos com motor de combustão interna formam chuva ácida, névoa ácida e fumaça fotoquímica. Os veículos elétricos não têm ruído gerado pelos motores de combustão interna, e o ruído dos motores elétricos também é menor que o dos motores de combustão interna. O ruído também é prejudicial aos sistemas auditivo, nervoso, cardiovascular, digestivo, endócrino e imunológico humano.
Alta eficiência energética e diversificação
Pesquisas sobre veículos elétricos mostraram que sua eficiência energética ultrapassou a dos veículos movidos a gasolina. Especialmente na operação urbana, os carros param e vão, e a velocidade de condução não é alta,
Os veículos elétricos são mais adequados. Quando um veículo elétrico para, ele não consome eletricidade. Durante o processo de frenagem, o motor elétrico pode se converter automaticamente em gerador, conseguindo o reaproveitamento de energia durante a desaceleração da frenagem. Alguns estudos mostraram que o mesmo petróleo bruto, após ser grosseiramente refinado, é enviado para uma usina de energia para geração de energia, carregado em baterias e, em seguida, conduzido por baterias. Sua eficiência de utilização de energia é maior do que a de refino em gasolina, que é então acionada por um motor a gasolina. Portanto, é benéfico para a conservação de energia e redução das emissões de dióxido de carbono.
Por outro lado, a aplicação de veículos elétricos pode efetivamente reduzir a dependência dos recursos petrolíferos e utilizar o petróleo limitado para fins mais importantes. A eletricidade carregada nas baterias pode ser convertida de fontes de energia como carvão, gás natural, energia hidrelétrica, energia nuclear, energia solar, energia eólica e marés. Além disso, se a bateria for carregada à noite, também pode evitar picos de consumo de eletricidade, o que favorece o equilíbrio da carga da rede elétrica e a redução de custos.
Estrutura simples e manutenção conveniente
Os veículos elétricos têm uma estrutura mais simples, menos componentes operacionais e de transmissão e uma carga de trabalho de manutenção menor em comparação com os veículos com motor de combustão interna. Ao usar um motor de indução CA, o motor não requer manutenção e, mais importante, os veículos elétricos são fáceis de operar.
Alta potência, curta autonomia
Os veículos elétricos não são tão avançados tecnologicamente quanto os veículos com motor de combustão interna, especialmente a fonte de alimentação (bateria) tem uma vida útil curta e altos custos de uso. O armazenamento de energia da bateria é pequeno e a autonomia após uma única carga não é ideal, tornando os veículos elétricos mais caros. Mas do ponto de vista do desenvolvimento, com o progresso da tecnologia e o investimento de mão de obra e recursos correspondentes, o problema dos veículos elétricos será gradualmente resolvido. Ao alavancar os pontos fortes e evitar os pontos fracos, os veículos elétricos se tornarão gradualmente populares e seus preços e custos de uso inevitavelmente diminuirão.
Tecnologia de rede elétrica apoiando o desenvolvimento
As características operacionais das estações de substituição de baterias de veículos elétricos, bem como as principais tecnologias e estratégias de controle para conectar as estações de substituição como unidades de armazenamento de energia distribuída à rede elétrica; Princípios de triagem, métodos de agrupamento e esquemas de sistemas para utilização em cascata de baterias; Substitua o dispositivo conversor multifuncional da estação; Substituir o sistema integrado de monitoramento da estação e estação de armazenamento de energia; Projeto de demonstração para a integração de estações de substituição e estações de armazenamento de energia.
As características da demanda de carregamento de veículos elétricos e o impacto do carregamento de veículos elétricos em larga escala na rede elétrica; Sistema de gerenciamento de controle de carregamento ordenado de veículos elétricos; Sistema de teste de carregamento ordenado de veículos elétricos.
Estratégias de controle e tecnologias-chave para a interação entre veículos elétricos e a rede elétrica; Motores de carga e descarga inteligentes para veículos elétricos, terminais de veículos inteligentes e sistemas de controle de coordenação interativos entre veículos elétricos e a rede elétrica; Sistema interativo de verificação experimental entre veículos elétricos e rede elétrica; Tecnologia de inspeção e teste para instalações de carga e descarga de veículos elétricos.
Novas tecnologias de carga e descarga para veículos elétricos; Estratégia inteligente de controle de carga e descarga e tecnologia de detecção para veículos elétricos; Tecnologias-chave para operação interativa entre as instalações de carregamento e a rede elétrica.
Tecnologia de substituição de bateria de veículos elétricos em escala, medição e faturamento e tecnologia de gerenciamento de ativos; O modelo de negócios para operar instalações de carregamento; Um plano de construção para o sistema de gerenciamento de operação de uma rede inteligente de serviços de carregamento e troca baseada na Internet das Coisas.