Manutenção e reparação de autocarros elétricos

Falhas comuns de carregadores e conversores DC/DC incluem: subtensão de entrada/sobretensão de entrada, subtensão de saída/sobretensão de saída, saída não conectada à bateria, superaquecimento, curto-circuito e polaridade reversa. Ele precisa ser manuseado em uma estação profissional de manutenção de veículos elétricos e reparado ou substituído conforme necessário.
O desligamento anormal da bateria de alimentação pode ser devido a: falha no circuito de detecção de isolação, necessitando a substituição da caixa de controle principal do Bms; Se a impedância do isolamento for muito baixa, é necessário verificar o estado do isolamento do chicote elétrico de alta tensão e o estado do isolamento da caixa central de controle; O barramento do cabo de alimentação está quebrado e precisa ser substituído em tempo hábil; Se o relé de alta tensão não engatar, é necessário substituí-lo em tempo hábil; O fusível está queimado e precisa ser substituído em tempo hábil; Mau funcionamento do Bms, é necessário substituir a caixa de controle principal do Bms.
Quando a bateria de alimentação não puder ser desconectada normalmente, pode ser necessário substituir o relé de alta tensão devido à sua aderência.
Os problemas de tensão de baterias individuais, como alto, baixo e vários desempenhos desequilibrados, podem ser causados ​​por danos à bateria individual ou por tiras de conexão soltas ou destacadas da bateria individual. Se a célula da bateria estiver danificada, ela precisa ser reparada ou substituída na estação de manutenção de veículos elétricos. Se houver algum problema com a faixa de conexão, é necessário apertar a conexão entre as células em tempo hábil.
Inspeção de temperatura anormal da bateria: Se a temperatura da bateria estiver muito alta, isso pode ser causado por um mau funcionamento do ventilador de resfriamento ou do sensor de temperatura. O ventilador traseiro e o sensor de temperatura do veículo devem ser verificados e substituídos em tempo hábil; Se a temperatura da bateria estiver muito baixa, pode ser devido à baixa temperatura ambiente ou falha no sensor de temperatura. Para lidar com isso, é necessário ligar o dispositivo de aquecimento da bateria para aquecimento e verificar e substituir o sensor de temperatura em tempo hábil; Quando a temperatura da bateria é desigual, pode ser devido à frouxidão dos dutos de ar de conexão entre as caixas de bateria, e é necessário apertar os dutos de ar de conexão em tempo hábil.
Exceção social. Quando o Soc está muito alto ou muito baixo, pode ser devido a uma exibição Soc anormal ou porque a bateria está muito cheia ou muito baixa. Isso requer inspeção e substituição oportunas da tela do visor ou da caixa de controle principal do BMS, inspeção oportuna e carregamento e descarregamento da bateria de energia.
O display atual está anormal, o que pode ser causado por falhas no sensor de corrente ou na tela do display, bem como nos dados enviados pelo Bms. Inspeção e manutenção oportunas são necessárias para o manuseio e os acessórios relevantes precisam ser substituídos conforme necessário.
O ar condicionado está anormal, principalmente devido à incapacidade do relé de alta tensão de engatar. Isso pode ser resolvido referindo-se ao método de desconexão anormal da bateria de energia.
Quando o veículo e seu equipamento de aquecimento não podem iniciar normalmente, isso pode ser causado pela incapacidade do relé de alta tensão de engatar, resultando no conversor Dc/Dc não funcionando corretamente. O método de manuseio deve se referir ao método de manuseio para desconexão anormal da bateria de energia